宝们知道平时坐的地铁列车

是靠什么动力

支撑它“跑起来”的吗？

答案就是——电力能源啦

不过宝们知道

地铁是如何获取电力的吗？

下面就让老铁为大家介绍一下吧

Part.01

电从哪里来？

地铁供电系统需要

一个稳定的电源

每条线路

会根据实际情况

设置一定数量的主变电所

由主变电所

从城市电网引入电源

将经过“一系列操作”

把电力传输到列车上

一般来说，主变电所接受的城网高压电源通常为110kV，此时就需要主变压器将110kV的高压电变压为比较容易处理的中压电（通常为35kV），再供给地铁的每个车站。

经过主变电所的降压和分配，35kV的中压电已经送到了每个地铁车站，但是地铁列车使用的是直流电，而不是交流电，这就轮到牵引变电所出场了。它可以把交流电转化为直流电，以满足地铁列车的需求。

稳定合适的电源有了

那么如何电力送到

不停行驶的地铁列车上呢？

跟着老铁一起接着往下看

Part.02

地铁列车如何收电？

这就不得不提一下

负责“收电”的接触网啦

接触网是沿铁路线上空架设的

向电力机车供电的

特殊形式输电线路

一般由接触悬挂、支持装置

定位装置、支柱等部分组成

列车运行过程中

通过顶部“之”字形的受电弓

与接触网接触取电

接触网采用绝缘子作为绝缘设备

配合架空地线

隔绝接触网与外界的电能接触

此外还有

轨道供电（第三轨供电）

带电铁轨通常设于两轨之间

或其中一轨的外侧

列车的集电装置

与带电路轨上接触并滑行

把电力传导到列车上