苏州作为长三角重要的中心城市之一，人口众多，工业发达，但因周边覆盖了上海（虹桥、浦东）和无锡（苏南）机场，因此直到现在，苏州境内仍没有一座民用运输机场。

苏州没有机场成了苏州人民心中的心结，也因此诞生了“苏州梅有（谐音：没有）国际机场”。甚至还有网友对此进行延伸，调侃苏州还有三个机场——苏州享耀（谐音：想要）国际机场、苏州赞吴（谐音：暂无）国际机场、苏州永吴（谐音：永无）国际机场。

近期，“苏州成为国际航班的始发地和目的地”话题引起网友热议，没有机场的苏州，为何能成为国际航班的起始点呢？

苏州“SZO”实现全球飞

原来，今年5月，与上海机场合作的苏州城市航站楼迎来机场专属三字代码——“SZO”，苏州正式成为国际航线始发地和目的地。

三字代码是由国际航空运输协会（IATA）制定，在航空运输中以三个大写的英文字母作为机场等地点名字的简称，具有唯一性，且为国际通用，相当于一个机场的“国际身份证”。比如上海虹桥国际机场SHA、白云国际机场机场CAN等。

“SZO”唯一登机口位于苏州城市航站楼。目前，苏州城市航站楼已成功入驻东航、国航、南航、新加坡航空等12家航司，为旅客提供值机办理、行李预安检、行李托运等一站式服务。

总而言之，苏州城市航站楼与上海机场航站楼相比，功能并无明显差异。

当然，苏州城市航站楼后没有停机坪，也没有起降飞机，只有托运的巴士。从苏州到上海的这段巴士旅程被称为“虚拟航班”，这才引发众多网友以戏谑的语气调侃“苏州填补了飞机不需要等红灯的空白”“苏州机长归交警管”“苏州终于实现了飞机玻璃是摇下来的”“时速不超过120公里的航班诞生了”。

苏州出发怎么购票乘坐飞机？

在各个机票预订软件上，出发/目的地输入“苏州”，即可搜索到相关航班信息。以东方航空小程序为例，从苏州前往法国，在搜索框输入“苏州”，即可选择代码为“SZO”的城市航站楼作为旅程的出发地。

页面显示，旅客须前往苏州城市航站楼办理值机选座和行李托运，并搭乘虚拟航班（即往返巴士，如下图MU1030）前往上海浦东国际机场，走“城航楼旅客指定通道”进入候机大厅享受旅客快捷安检，中转至后续国际航班（如下图MU569）。

目前，上海机场另一异地城市航站楼——昆山城市航站楼同样拥有专属的三字代码“KVS”，均可通过各大订票软件查询，并作为出发地/目的地选择出行。

大部分城市航站楼没有机场代码

目前，广州白云国际机场、成都双流机场、北京大兴机场等国内多个机场均设有异地城市航站楼，但与上海机场的苏州城市航站楼、昆山城市航站楼相比，并没有机场专属三字代码。那么，没有机场代码的城市航站楼与有机场代码的城市航站楼有什么区别呢？

广州白云机场先后在广东省14个地级市和地区先后开通城市航站楼。其中，位于东莞市的松山湖城市航站楼可以为旅客提供办理广州机场登机牌和行李托运的服务，让旅客实现一站式登机。

北京大兴机场廊坊城市航站楼是大兴机场运营的第三座跨省异地城市航站楼，可以实现直接办理乘机手续、托运行李，并为旅客开通绿色通道，实现“一站四检”功能，将省际客运检查、进京检查、航空托运行李检查及旅客健康检查四项服务前置至廊坊城市航站楼内，实现旅客从“家门口”到“登机口”的一站式便捷出行。

由此可见，没有机场代码的城市航站楼与有机场代码的城市航站楼差别不大，均能提供交通接驳、值机预办理、信息咨询等服务。但没有机场代码的城市航站楼无法直接在各大机场官方渠道直接订票，需通过各大机场提供的指定电话或公众号进行订票方可享受相关服务。