近日，由铁四院总承包、中铁十二局承建的杭衢铁路CRTS双块式无砟轨道首件工程圆满通过专家组评估验收，标志着杭衢铁路进入无砟轨道全面施工阶段。

据了解，杭衢铁路无砟轨道首件工程位于杭衢铁路3标段云溪特大桥，为CRTS双块式无砟轨道，自上而下依次由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、底座组成，为层状结构，是刚度逐层递减的结构体系，轨枕采用由钢筋桁架联结的双块式轨枕，以加强与现浇道床的联结。工程范围均位于曲线地段，施工精度要求高，施工难度大。

自开工以来，在上海局杭温工程指挥部的精心组织和铁四院杭衢铁路总承包项目部的密切配合下，中铁十二局杭衢铁路3标项目部全体参建人员团结拼搏、奋勇争先，发扬不畏困难、不讲条件、不怕吃苦的精神，顺利完成本次全线无砟轨道首件工程评估，又一次取得了令人瞩目的成绩，充分体现了能打硬仗的“铁军”风采与担当。

杭衢铁路建衢段是中国首条采用PPP+EPC模式运作的高铁项目，由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设，并委托上海局集团公司代建，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。

作为浙江首条应用40米高铁箱梁的铁路工程，杭衢高铁是浙江乃至中国40米高铁箱梁的重要试点线路。40米高铁箱梁不仅能减少桥墩数量和孔跨数量，还能减少桥梁的共振，提高列车运行的平稳性和安全性，被誉为中国高铁箱梁生产进入3.0时代的标志。

建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对支撑杭州西站枢纽发展，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。